Ông Vương Bình Minh cùng phiên dịch viên của chủ đầu tư Tập đoàn Formosa giới thiệu hệ thống, chức năng cảng nước sâu Sơn Dương cho PVDân trí (ảnh: Minh Đức)
Tổng giá trị đầu tư hệ thống cảng biển và đê chắn sóng cảng Sơn Dương khoảng 1,5 tỷ USD. Khi hoàn thành cảng Sơn Dương sẽ tiếp nhận tàu 30 vạn tấn ra vào.
Công việc đầu tiên mà Formosa tập trung quyết liệt thời gian qua là san lấp mặt bằng giai đoạn I 1.000 ha phục vụ xây dựng nhà máy gang thép 7,5 triệu tấn sản phẩm/năm. Để san lấp được một diện tích rộng lớn mặt bằng nói trên thời gian qua Fomosa đã thuê 5 tàu hút bùn hiện đại, dung tích từ 8.000 đến 46.000 m3 của nhà thầu Vương quốc Bỉ, hút cát từ vịnh Sơn Dương vào.
Ngoài san lấp mặt bằng, những chiếc tàu này sẽ hút cát ở vịnh Sơn Dương đến độ sâu phục vụ làm bến cảng cho tàu 300 nghìn tấn ra vào "ăn" hàng
Những đường ống dẫn to lớn dài nhiều km được nối thẳng với tàu hút, bơm cát từ biển vào đất liền phục vụ công tác san lấp mặt bằng
Hệ thống đường ống dẫn có phao nổi
Máy móc được huy động để phục vụ lắp ráp, sửa chữa hệ thống đường ống phục vụ hút cát san lấp mặt bằng
Cát được đẩy vào đất liền san lấp mang theo một lượng lớn bùn, nước. Để giải bài toán thoát nước nhà thầu đã cho đào một con mương, được kè chắn bằng bao tải, nối vị trí xả cát đổ thẳng ra biển.
Khi hệ thống xả thải ra biển sẽ có những tàu cỡ lớn hút hàng trăm ngàn m3 bùn đọng lại, sau đó di chuyển ra xa khu vực cảng hàng km rồi đổ xuống biển.
Bình quân, mỗi ngày nhà thầu san lấp được gần năm ha với độ cao san lấp trên bốn mét. Theo chủ đầu tư cho biết, giá trị gói thầu hút cát, san lấp mặt bằng khoảng 350 triệu USD.
Cùng với việc chạy đua thời gian đảm bảo tiến độ san lấp mặt bằng, hiện Formosa đang triển khai nhiều hạng mục công trình để giữa năm 2014 và 2015, lò cao số 1 và 2 của nhà máy gang thép hoàn thành đi vào sản xuất với sản lượng 7,5 triệu tấn sản phẩm/năm. Đáng chú ý, bến cảng số 1 (cảng Sơn Dương gồm 12 bến cảng, tổng công suất 30 triệu tấn hàng hóa/năm) là cầu cảng chuyên dùng tiếp nhận thiết bị xây dựng nhà máy, đồng thời là cảng hậu cần, sửa chữa tàu thuyền phục vụ thi công - được khởi công từ tháng 6/2011. Đến thời điểm này cầu cảng này gần như hoàn thành theo tiến độ, chất lượng đặt ra.
Cầu cảng số 1 đang được sử dụng để phục vụ cho việc đúc "hộp" bê tông phục vụ việc xây dựng đê chắn sóng cao lớn bảo vệ cảng Sơn Dương
Sau khi khởi công xây dựng cầu cảng số 1 Formosa đã tiến hành khởi công xây dựng đồng loạt các bến cảng còn lại cùng đê chắn sóng giai đoạn 1 dài gần năm km trên tổng số 14 km từ bờ biển xã Kỳ Phương ra đảo Sơn Dương
Một cầu cảng đang được xây dựng
Các ụ bê tông 3 cạnh, nặng nhiều tấn được đúc sẵn, sau đó xếp xen kẽ nhau tạo thành đê chắn sóng
Bề mặt cầu cảng có độ rộng khoảng 30m. Hai bên được kè các ụ bê tông nói trên để chống sóng biển va đập.
Để phục vụ cho việc xây dựng cầu cảng, đê chắn sóng, chủ đầu tư đã huy động hàng vạn m3 vật liệu đá, cát, ống thép và hộp bê-tông, bốn máy trộn bê-tông công suất 1.200 m3/ngày đêm.
Việc thi công được chính các kỹ sư đến từ Đài Loan giám sát chặt chẽ. Không một người lạ mặt nào nếu không có giấy giới thiệu của chủ đầu tư được vào khu vực thi công.
